અમદાવાદ એરપોર્ટ પર એર ઇન્ડિયાનું વિમાન દુર્ઘટના ખૂબ જ ભયાનક ઘટના હતી. વિમાનમાં સવાર 254 લોકો ઉપરાંત, જે ઇમારત પર વિમાન પડ્યું હતું ત્યાં ઘણા ડોકટરોના પણ મૃત્યુ થયા હોવાની આશંકા છે. રાહત અને બચાવ કામગીરી હાલમાં ચાલી રહી છે. આ પહેલા પણ મોટા વિમાન દુર્ઘટના બન્યા છે, જેમાં સેંકડો લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા છે. આમાં અમદાવાદમાં 1988માં થયેલા વિમાન દુર્ઘટનાની યાદ આવે છે, જેમાં 133 લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા હતા.
1988માં ઇન્ડિયન એરલાઇન્સ અકસ્માતમાં 133 લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા હતા
19 ઓક્ટોબર 1988ના રોજ અમદાવાદમાં ઇન્ડિયન એરલાઇન્સનું વિમાન ક્રેશ થયું હતું. તે અકસ્માતમાં 133 લોકોના મોત થયા હતા. વાસ્તવમાં દૃશ્યતા ઓછી હતી, જેના કારણે પાયલોટને લેન્ડિંગ કરવામાં મુશ્કેલી પડી રહી હતી. આ કારણે રનવે પર લેન્ડિંગ પહેલાં વિમાન ક્રેશ થયું હતું. વિમાન દુર્ઘટના અને વિસ્ફોટ પછી ફક્ત બે લોકો જ બચી શક્યા હતા. આ અકસ્માત 12 જૂન 2025 ના રોજ થયેલા અકસ્માત જેવો જ છે. બંને અકસ્માતો અમદાવાદ એરપોર્ટ નજીક થયા હતા. તે જ એરપોર્ટ નજીક ફરી એક વાર બનેલી આ ઘટના હવામાન માહિતી ઉપકરણો અને પાયલોટ નેવિગેશન સિસ્ટમ પર શંકા ઉભી કરે છે.
2020 માં કોઝીકોડમાં વિમાન ક્રેશ થયું
7 ઓગસ્ટ 2020 ના રોજ દુબઈથી આવી રહેલી એર ઈન્ડિયાની એક ફ્લાઇટ કોઝીકોડના ટેબલટોપ રનવે પર લપસી ગઈ અને 30 ફૂટ ઊંડા ખાડામાં પડી ગઈ. તેનાથી વિમાન બે ટુકડા થઈ ગયું. બંને પાયલોટનું તાત્કાલિક મૃત્યુ થયું. જ્યારે 100 થી વધુ મુસાફરો ઘાયલ થયા. ભારે વરસાદને કારણે આ અકસ્માતનું કારણ ખૂબ જ ઓછી દૃશ્યતા હતી. આ કારણે વિમાન યોગ્ય રીતે ઉતરી શક્યું નહીં. આમાં 21 લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા.
2010 માં મેંગલુરુમાં અકસ્માત થયો
દુબઈ જતી ફ્લાઇટ મેંગલુરુના ટેબલટોપ રનવે પર ક્રેશ થઈ ગઈ. લેન્ડિંગ દરમિયાન વિમાન રનવે પર લપસી ગયું અને ખાડામાં અથડાયું. આ અકસ્માતમાં 158 લોકોના મોત થયા. ફક્ત 8 લોકો જ બચી ગયા.
1998માં પટણામાં 60 લોકોના મોત થયા હતા
પટણામાં થયેલો વિમાન દુર્ઘટના બિહારના ઇતિહાસનો સૌથી પીડાદાયક વિમાન દુર્ઘટના હતી. વિમાન વસ્તીવાળા વિસ્તારમાં પડી ગયું હતું. આ દુર્ઘટના પાછળનું કારણ ફ્લાઇટ ક્રૂમાં નબળા સંકલન અને અધૂરી તાલીમ હતી. આ અકસ્માતમાં 60 લોકોના મોત થયા હતા.
1996માં વિમાનો અથડાયા હતા
ચરખી દાદરી વિમાન દુર્ઘટનાએ સમગ્ર દેશની એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ સિસ્ટમને હચમચાવી નાખી હતી, જ્યારે બે વિમાનો હવામાં અથડાયા હતા. આ અકસ્માતમાં 92 લોકો માર્યા ગયા હતા. આનાથી ભારતના નાગરિક ઉડ્ડયન અધિકારીઓને લેન્ડિંગ પ્રક્રિયા અને સિમ્યુલેટર તાલીમની સમીક્ષા કરવાની ફરજ પડી હતી.