કેન્દ્ર સરકારે નિકાસકારોને રાહત આપવા માટે પગલા, પોર્ટ ફી માફ કરાશે જાણો શું-શું બદલાયું?

પશ્ચિમ એશિયામાં ચાલી રહેલા ભૂ-રાજકીય તણાવ અને વૈશ્વિક પુરવઠા શૃંખલામાં વિક્ષેપ વચ્ચે, સરકારે નિકાસકારોને રાહત આપવાનો નિર્ણય લીધો છે. શનિવારે, સરકારે આ સંદર્ભમાં કેટલીક મહત્વપૂર્ણ જાહેરાતો કરી. ગયા મહિને ઈરાન પર યુએસ-ઇઝરાયલના સંયુક્ત હુમલા બાદ, વેપારી જહાજોની અવરજવર ભારે ખોરવાઈ ગઈ છે. આ પડકારજનક વાતાવરણમાં નિકાસકારો મૂંઝવણનો સામનો કરી રહ્યા છે. તેમને નોંધપાત્ર નુકસાનથી બચાવવા માટે, વાણિજ્ય અને શિપિંગ મંત્રાલયોએ પાલનની સમયમર્યાદા લંબાવવા અને પોર્ટ ફી માફ કરવાનો મહત્વપૂર્ણ નિર્ણય લીધો છે.

ઈરાન યુદ્ધે કટોકટી કેમ વધારી છે?

ઈરાન પર યુએસ અને ઇઝરાયલી હુમલાઓ અને તેના સર્વોચ્ચ નેતા, આયાતુલ્લાહ ખામેનીના મૃત્યુથી, પશ્ચિમ એશિયામાં રાજકીય અને વાણિજ્યિક વાતાવરણ બંનેમાં તણાવ વધ્યો છે. લડાઈ પછીના છેલ્લા અઠવાડિયામાં, દરિયાઈ અને હવાઈ નૂર દરમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે. વીમા કંપનીઓએ પણ પ્રીમિયમમાં વધારો કર્યો છે. જો આ પરિસ્થિતિ લાંબા સમય સુધી ચાલુ રહે, તો વૈશ્વિક બજારમાં ભારતીય ઉત્પાદનોની કિંમત સ્પર્ધાત્મકતા જોખમમાં મુકાઈ શકે છે. જાન્યુઆરી સુધીમાં, ભારતની નિકાસ માત્ર 0.61 ટકા વધીને $36.56 બિલિયન થઈ હતી, અને વેપાર ખાધ $34.68 બિલિયનની ત્રણ મહિનાની ઊંચી સપાટીએ પહોંચી હતી. વધુમાં, સંઘર્ષ શરૂ થાય તે પહેલાં જ યુએસ ટેરિફને કારણે નિકાસકારો પહેલાથી જ ટેરિફના બેવડા ફટકાનો સામનો કરી રહ્યા હતા.

નિકાસકારોની માંગણીઓના જવાબમાં, ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ ફોરેન ટ્રેડ (DGFT) એ મહત્વપૂર્ણ પગલાં લીધાં છે:
ઓથોરાઇઝેશન ડેડલાઇનનું વિસ્તરણ: 1 માર્ચ, 2026 અને 31 મે, 2026 વચ્ચે સમાપ્ત થતી એડવાન્સ ઓથોરાઇઝેશન અને EPCG ઓથોરાઇઝેશનને કોઈપણ કમ્પોઝિશન ફી વિના 31 ઓગસ્ટ, 2026 સુધી લંબાવવામાં આવી છે.

EPCG યોજનાના ફાયદા: EPCG (નિકાસ પ્રમોશન કેપિટલ ગુડ્સ) યોજના હેઠળ, સ્થાનિક કંપનીઓને ચોક્કસ નિકાસ જવાબદારીઓની પરિપૂર્ણતાને આધીન, મશીનરી ડ્યુટી-ફ્રી આયાત કરવાની મંજૂરી છે. આ નવી મુદત હાલની વિદેશી વેપાર નીતિ ઉપરાંત છે.

બંદરોને શિપિંગ મંત્રાલયની સૂચનાઓ શું છે?

કેન્દ્રીય બંદરો, શિપિંગ અને જળમાર્ગ મંત્રાલયે કટોકટીનો સામનો કરવા માટે વિગતવાર માનક સંચાલન પ્રક્રિયા (SOP) અમલમાં મૂકી છે:

ફી ઘટાડો અને માફી: મંત્રાલયે બંદરોને પ્રવર્તમાન પરિસ્થિતિઓના આધારે સ્ટોરેજ ભાડું અને જહાજ બદલવાના ચાર્જ ઘટાડવા અથવા સંપૂર્ણપણે માફ કરવાનો વિચાર કરવા નિર્દેશ આપ્યો છે.

ફાસ્ટ-ટ્રેક સોલ્યુશન્સ: દરેક બંદર પર વિભાગના વડા (HOD) અથવા વિભાગના નાયબ વડાના સ્તરે એક નોડલ અધિકારીની નિમણૂક કરવામાં આવશે, જે 24 થી 72 કલાકની અંદર હિસ્સેદારોની ચિંતાઓનું નિરાકરણ કરવા માટે જવાબદાર હશે.

સંગ્રહ અને પ્રાથમિકતાનું સંચાલન: મધ્ય પૂર્વ માટે નિર્ધારિત માલને ટ્રાન્સશિપમેન્ટ કાર્ગો તરીકે સંગ્રહિત કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે, અને જો જરૂર પડે તો વધારાની જગ્યા પૂરી પાડવામાં આવશે. નાશવંત માલ અને મધ્ય પૂર્વથી પરત આવતા નિકાસ કાર્ગોનું પણ પ્રાથમિકતાના ધોરણે સંચાલન કરવામાં આવશે.

કસ્ટમ્સ સાથે સંકલન: કસ્ટમ્સ વિભાગ સાથે સહયોગમાં, બંદર પરિસરમાં રાખવામાં આવેલા નિકાસ કાર્ગોની “બેક-ટુ-ટાઉન” હિલચાલ ઝડપી બનાવવામાં આવશે.

પશ્ચિમ એશિયા કટોકટી વચ્ચે સરકારે લીધેલા આ પગલાં સૂચવે છે કે નીતિ નિર્માતાઓ લોજિસ્ટિકલ મર્યાદાઓથી ખૂબ વાકેફ છે. બંદરોને નિર્ધારિત સમયમર્યાદામાં કસ્ટમ્સ અને ડીજીએફસી જેવી એજન્સીઓ સાથે સંકલન કરવાનો નિર્દેશ આપવામાં આવ્યો છે.