અમદાવાદમાં એર ઇન્ડિયાના વિમાન દુર્ઘટનાની તપાસ માટે ન્યાયિક સમિતિની માંગ કરવામાં આવી છે. બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનર પાયલોટ-ઇન-કમાન્ડ સુમિત સભરવાલના પિતા પુષ્કરરાજ સભરવાલે સુપ્રીમ કોર્ટમાં અરજી દાખલ કરી હતી.
તેમની અરજી ઉપરાંત, ફેડરેશન ઓફ ઇન્ડિયન પાયલોટ્સ (FIP) એ પણ આ જ માંગ સાથે અરજી દાખલ કરી હતી. અરજી પર સુનાવણી કરતા સુપ્રીમ કોર્ટે કેન્દ્ર સરકારને નોટિસ જારી કરી હતી.
આ કારણે પાયલોટના પિતાએ સુપ્રીમ કોર્ટ પહોંચ્યા
એરક્રાફ્ટ એક્સિડેન્ટ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરો (AAIB) એ જુલાઈમાં તેનો પ્રારંભિક તપાસ અહેવાલ જાહેર કર્યો હતો, જેમાં કહેવામાં આવ્યું હતું કે ટેકઓફ પછી તરત જ બંને એન્જિન માટે ફ્યુઅલ સ્વીચો બંધ કરી દેવામાં આવ્યા હતા. આ વાતને નકારી કાઢતા, પાયલોટના પિતા અને પાયલોટ્સ ફેડરેશને સુપ્રીમ કોર્ટનો સંપર્ક કર્યો હતો.
અરજી પર સુનાવણી કરતી વખતે કોર્ટે શું કહ્યું?
અરજીની સુનાવણી કરતી વખતે, ન્યાયાધીશ સૂર્યકાન્તે મૃતક પાયલોટના 91 વર્ષીય પિતાને કહ્યું, “આ અકસ્માત ખૂબ જ દુર્ભાગ્યપૂર્ણ હતો, પરંતુ તમારે એ હકીકતથી બોજ ન લેવો જોઈએ કે તમારા પુત્રને દોષી ઠેરવવામાં આવી રહ્યો છે. દેશમાં કોઈ એવું માનતું નથી કે અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટના પાયલોટની ભૂલને કારણે થઈ હતી.”
12 જૂનના રોજ, એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ AI-171 અમદાવાદથી લંડન જતી વખતે ઉડાન ભર્યાના થોડા સમય પછી ક્રેશ થઈ ગઈ. આ અકસ્માતમાં 241 લોકો માર્યા ગયા, જેમાં બે પાયલોટ અને 10 કેબિન ક્રૂનો સમાવેશ થાય છે.
વિમાનનો કાટમાળ મેડિકલ કોલેજની ઇમારત પર પડ્યો
વિમાનનો કાટમાળ મેડિકલ કોલેજની ઇમારત પર પડ્યો, જેના કારણે ત્યાં પણ નુકસાન થયું. AAIBના પ્રાથમિક અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે વિમાન ઉડાન ભર્યાના માત્ર 10 સેકન્ડ પછી, બંને એન્જિન પરના ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચો ‘RUN’ પોઝિશનથી ‘CUTOFF’ પોઝિશન પર શિફ્ટ થઈ ગયા. આનાથી એન્જિનને ફ્યુઅલ સપ્લાય બંધ થઈ ગયો, જેના પરિણામે થ્રસ્ટ સંપૂર્ણપણે ખોવાઈ ગયો.
કોકપીટ વોઇસ રેકોર્ડર ટેકઓફ પછી તરત જ એક પાયલોટનો પ્રશ્ન રેકોર્ડ કરે છે, જેમાં પૂછવામાં આવે છે, “શું તમે ફ્યુઅલ કાપી નાખ્યું?” બીજા પાલોટે જવાબ આપ્યો, “ના, મેં નથી કર્યું.”
પ્રારંભિક તપાસમાં વિમાન (બોઇંગ 787-8) અથવા એન્જિનમાં કોઈ યાંત્રિક કે જાળવણી સંબંધિત ખામીઓ બહાર આવી નથી. જોકે, તપાસ હજુ પણ ચાલુ છે.